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一招：確保輪胎氣壓正常
不夠氣或是氣太多,都會增加耗油量,因此應該定時檢查輪胎氣壓.

第二招：換成省油輪胎
但要注意的是不要隨意更換輪胎的大小.選擇更寬的輪胎或許讓你的車看來更有”跑車味”,但輪胎越寬,車輪阻力越大,所以除非你真的很需要那額外的抓地能力,否則你只是在白白浪費汽油錢.

第三招：不要”熱身”過度
有些車主喜歡在早上開車前,先開動引擎讓它熱一熱后才上路,這是個好習慣.但熱身太久無疑是跟自己的口袋過不去.另外,你其實也可以先讓車子慢慢行駛一兩公里來達到熱身的效果.

第四招：柔和起步
掛低擋起步,緩緩地踩下油門踏板,緩慢加速.讓汽車達到一定擋位速度時,學會聽著發(fā)動機的聲音來逐步把擋位從低換到高.這可以減少發(fā)動機的升溫時間,增加燃油的利用率.假如啟動時轟大油門來提速,這樣不但傷車也會大大增加耗油量.

第五招：使用經(jīng)濟車速
一般轎車的經(jīng)濟時速在60Km/h~80Km/h之間.當汽車運行在經(jīng)濟時速時是省油的.無論車速過高或過低對節(jié)油都不利.車速低時,活塞的運動速度低,燃燒不完全.車速高時,進氣的速度增加導致進氣阻力增加,這些都使耗油增加.

第六招：輕抬油門
輕抬油門能省油.假如猛抬油門,則會使發(fā)動機轉速忽然降低而起到牽阻作用,抵消一部分行駛慣性,并使汽車產(chǎn)生“顫抖”,而使耗油量增加.

第七招：換擋及時
換擋要快而及時,換擋的時間越短,汽車的動力性就發(fā)揮得越好,就越能節(jié)省燃料.假如換擋不及時,并且手腳配合不好而空踩油門,那必然大大增加油耗.

第八招：減少制動
制動實質(zhì)上是一種能量轉化的過程,制動意味著能量的消耗.所以在通過交叉路口、下坡,都應提前抬起油門,假如車子性能好,也可以掛空擋溜車,使汽車自然減速達到“以滑代剎”的目的.

第九招：保持跟車距離
假如道路擁塞,而前車又經(jīng)常剎車,就應該和前車保持足夠的跟車距離,這樣既可以從容減速,有可以減少制動次數(shù),以達到省油的目的.

第十招：出發(fā)前規(guī)劃好路線
出發(fā)前先想好行車路線,這當然是實在的省油方式了,許多車主沒有養(yǎng)成這個習慣,結果往往走了不少冤枉路,白白浪費了油費.